Integrerad kustzonsförvaltning och EU-projektet Baltic Master

Även några övriga större miljöåtgärder pågår parallellt med miljömålsarbetet - Integrerad kustzonsförvaltning och Baltic Master.

ICZM - Integrerad kustzonsförvaltning - är ett internationellt växande koncept som har två centrala begrepp: Kustzon och Integrerad. I begreppet kustzon ligger en balanserad avvägning mellan hav och land. De problem som uppstår i hav och kust har många gånger sitt upphov på land.

Det finns fyra integrativa riktningar - rumslig: var går gränsen för kustzonen, tidsmässig - beslut som fattas idag kan få effekter långt senare och all planering bör därför ske långsiktigt, vertikal - alla organisationsnivåer inom och utom kommunen ska kunna samverka kring kustfrågorna, horisontal - vid arbete med kustfrågor krävs en holistisk syn på lösningar där alla inblandade sektorer samverkar för att lösa komplexa problem.

- I Sverige har tidigare den svenska havspolitiken inneburit att det redan 1979 tillsattes en Havsresursdelegation. I slutrapporten 1989 konstaterades att havsresursarbetet var spretigt med väldigt många sektorer inblandade. Denna sektorsindelning ledde till att ingen tog något riktigt helhetsansvar, berättar Mattias Müller som leder det spännande arbetet med Baltic Master i Trelleborgs kommun.

EU framhåller den lokala nivån som den viktigaste för implementering. På den lokala nivån får man leva med konsekvenserna av beslutet, här finns lokalkännedomen.

I Baltic Master deltar Trelleborg bland annat med en fallstudie för ICZM, vars slutsatser ska kunna dras nytta av för motsvarande regioner i hela södra Östersjön.

Satsningar i småbåtshamnarna

Kommunen verkar också för att stödja det lokala småskaliga kustnära fisket då det är mer skonsam för fiskresurserna.

Trelleborgs kommun söker därför stöd hos Fiskeriverket med 50 % för upprustning av hamnar för fiske. Kommunen räknar med att bidragen utbetalas och att de planerade åtgärderna kommer att genomföras 2006-2007.

Gynnar turismen

Det innebär uppfräschning av hamnarna i Smyge, Gislöv och Skåre. Satsningen är på 6,5 mkr varav 3,25 mkr utgör EU-bidrag via Fiskeriverket. Pengarna fördelas på en rad olika åtgärder som är kretsloppsanpassande, underlättar lastning, lagring och service samt förbättrar arbetsmiljön för kommunens yrkesfiskare.

- Möjligheterna att få Blå Flagg till fler hamnar än den i Gislöv kommer genom åtgärderna också att öka, något som kommer att gynna båtturismen, menar Mattias Müller.

Biogassatsningar i kommunen

Sten Björk informerade om att Biobränslebolaget i S. Åby vill kunna pressa höstrapsen till olja redan före jul för att kunna framställa drivmedlet RME-diesel för tyngre fordon. Diskussioner förs också om att bygga en raffinaderianläggning på sikt. Kommunen är positiv till planerna.

Kommunen ska också börja förhandla om att man ska kunna bygga ett tankställe för fordonsgas och om tre år kan detta kretslopp fungera med biogas. Till dess kan man köpa in bilar som kan gå på fordonsgas och som tankas med naturgas i väntan på att biogasproduktionen kommer igång.

Simlingeprojekt omstartas?

Sten Björk berättade slutligen att det finns lantbrukare som är intresserade av att återuppliva idéerna i Simlingeprojektet och försöka applicera dem på andra platser. Om några år kan vi då få se kretsloppssamhällen i andra byar på slätten.

- Också detta är ett projekt som kommunen ställer sig positiv till och följer med stort intresse, avslutar Sten Björk.

Text: Anitha Ljung, Agenda 21/Klimp-samordnare.