Trelleborgsfartyg
Sedan 1897 har Trelleborg haft reguljär trafik med Tyskland, och många av de färjor som plöjt Östersjöns vågor har för alltid skrivit in sig i stadens historia. Hamnen och färjorna har gett trelleborgarna en plats på första parkett under det dramatiska 1900-talet. Båtarna är förbindelselänken till Kontinenten och stora världen, då som nu.
Här presenteras en del av de fartyg som trafikerat Trelleborg sedan 1800-talets slut.
-
Starke bärgad efter år på havsbotten
Tanken att gemensamt bygga en isbrytande färja för Kungsleden ledde till att skrovet till Starke byggdes i Kiel och att färjan byggdes klar på Lindholmens varv i Göteborg
-
Rekordfärjan Preussen i tjänst i minst 76 år!
Preussen var systerfartyg till Deutschland och sattes i trafik på den nyöppnade Kungsleden i juni 1909
-
Deutschlands historia ändade i Japanska havet
Från flaggskepp på södra Östersjön till ryskt krigsskadestånd i Stilla havet – ångfärjan Deutschlands liv på de sju haven inrymde åtskilliga doser dramatik
-
Kungen – kom ett år efter sin drottning
Det skulle komma att dröja nästan ett helt år innan Drottning Victoria fick sällskap av sin gemål på Kungsleden mellan Trelleborg och Sassnitz. Först i mars 1910 kom Konung Gustav V till sin hemmahamn för första gången.
-
Victoria – Drottning bland Trelleborgs färjor
Den sjätte juli 1909 var Trelleborg smyckat till fest. Flaggor smattrade i försommarbrisen, en blomsterprydd hederstribun hade byggts i hamnen, på redden låg svenska och tyska örlogsfartyg. Trelleborgarna gick man ur huse, iklädda sina finaste kläder.
-
Hjulångare skötte postgången
Även om Rex och Imperator är de mest namnkunniga av postångarna på leden Trelleborg-Sassnitz, så seglade en lång rad båtar mellan Trelleborg och Sassnitz under de tolv år trafiken pågick.
-
Tyska Imperator blev franskt skadestånd
Sverige satsade på en kung, Tyskland på en kejsare. De första postångarna på den nyöppnade leden mellan Trelleborg och Sassnitz fick namn efter sina statsöverhuvud – Rex och Imperator.
-
Rex – ångaren som fick ett tragiskt slut
1897 var ett stort år i den unga staden Trelleborgs historia. Året innan hade postångaren Sten Sture gått sin sista tur mellan Malmö och Stralsund. Nu skulle det öppnas en året-runt-förbindelse mellan Sverige och Kontinenten.

Hedv/V Ringvägen
Trelleborg till 1000
Uppsikt Trelleborg
Sociala medier