Kung Bore dyr för trelleborgarna - Så här ska han mötas i vinter

Isiga vägar, höga snövallar, minusgrader och bitande vind. Hur gärna man än vill förtränga förra vintern så finns den i alltför färskt minne. Kung Bore gör sig nu redo för sin återkomst, vantar och mössor har plockats fram och på kommunens gatuavdelning rustar man sig för vad som - antagligen - komma skall.

- Vi kommer att anlita fler entreprenörer den här vintern, säger tillförordnade gatuchefen Mats Lawesson. Det gör att vårt eget folk kommer att hinna med mer.

Att röja snö och bekämpa halka i Trelleborgs kommun kräver rejäla insatser. I kommunen finns 22 mil gator som kommunen svarar för, tillsammans med 13 mil cykelbanor och 16 mil gångbanor. Till detta kommer 45 mil statliga vägar som Trafikverket ansvarar för.

I centralorten Trelleborg ansvarar Trafikverket för vinterväghållningen på genomfartsleden från Modeshög i öster till Albäck i väster samt på 108:an från Strandgatan och norrut. Övriga prioriterade gator röjs av tekniska förvaltningen, antingen i egen regi eller via en entreprenör. Vissa gång- och cykelvägar röjs också under beredskapstid, medan andra röjs endast under ordinarie arbetstid.

- Och det här kostar pengar, konstaterar Mats Lawesson. 2008 fick vi pengar över i budgeten, 2009 gick vi med underskott, och i år, 2010, blir det ett rejält minus.

Dubbelt upp

Budgeten för 2010 ligger på runt 1,7 miljoner kronor, men kostnaderna har redan sprungit upp till det dubbla. Och då återstår många dagar innan 2010 vänder blad till 2011. Överdraget på 2009 års budget är också att hänföra till förra vintern, den kom som bekant före jul 2009. För 2011 finns två miljoner i budgeten för snöröjning, blir det en kall vinter lär inte de pengarna räcka.

Statistiken för förra vintern talar sitt tydliga språk. Entreprenören fick rycka ut 219 gånger under säsongen. I 52 fall gällde det saltning, i 167 fall plogning och saltning. Som jämförelse kan nämnas säsongen 2008/2009 då antalet utryckningar var sammanlagt 66, året innan 33…
Så blir det en vinter som räknade inte mindre än 78 vita dagar. Redan den 17 december föll första snön. Ända fram till vårdagjämningen 20 mars fanns rester av snö kvar att finna i Trelleborg.

Detta gav givetvis upphov till att många trelleborgare tog kontakt med gatuavdelningen och hade synpunkter på snöröjningen;

- Vanliga synpunkter och frågor var att p-platser inte var skottade, snövallar framför infarter och på gångbanan, när kommer ni och röjer min gata, gatorna blev alltför smala och isiga och var ska jag ställa min bil, säger Mats Lawesson.

- Även om kommunen har ett stort ansvar så delar vi det med väghållaren och fastighetsägarna, påpekar den tillförordnade gatuchefen.

På gångbanor utanför fastigheter är det ägaren som ska snöröja och halkbekämpa. I samma lagtext är det också angivet att det inte är tillåtet att stänga av en gångbana för att det är risk för exempelvis fallande istappar från taket.

- Det är polisen och gatuavdelningen som beslutar om man får stänga av, inte den enskilde fastighetsägaren.

Lika snabbt som trafikanterna vill ha halkbekämpat när snön faller, lika snabbt vill man ha bort gruset från gatorna när våren börjar komma. Gruset är inte vänligt mot cykeldäck och har orsakat såväl irritation som punkteringar hos den cyklande trelleborgsbefolkningen. Därför gick man inför förra vintern över till ett kubisk material som inte skadar cykeldäcken.

1 000 kubikmeter grus

- En normal vinter lägger vi ut mellan 500 och 600 kubikmeter grus, nittio procent av detta hamnar på våra bussgator, säger Mats Lawesson. Förra säsongen blev det runt 1 000 kubikmeter så det är inte så svårt att förstå att det tar sin tid att sopa upp detta igen.

Vad har då tekniska förvaltningen lärt sig av snövintern 2009/2010?

Nyligen presenterades en snöröjningspolicy för såväl tekniska nämnden som kommunstyrelsen och kommunfullmäktige.

- Vi utökar körsträckan för den inhyrda entreprenören, säger Mats Lawesson, vi ser också till att ha fler fordon tillgängliga vilket ger kortare åtgärdstid. Vi utökar också antalet kilometrar gata som saltas. Även om vi egentligen inte vill salta, så är det nödvändigt i vissa lägen.

- Vi förändrar också vår organisation så vi får snabbare beslut vid extrem väderlek.

I praktiken innebär detta att entreprenören kommer att ta över ansvaret för hela gamla väg 9 från Modeshög och in till Östra korset, samt bl.a. Valldammsgatan, Hesekillegatan, Engelbrektsgatan, Västra Ringvägen och Hedvägen. Trafikverket kommer att salta väg 9 från Modeshög och hela vägen genom stan till Albäck samt Bryggaregatan/väg 108.

- Det innebär att vi får fordon och manskap över till annan snöröjning, konstaterar Mats Lawesson som dock helst av allt ser en grön vinter…

Så jobbar halkbekämparna

Under icke ordinarie tid röjs snö vid minst fem cm snödjup när snöfallet upphört. Saltning sker vid underkylt regn och grusning när Securitas vid sin halkinspektion konstaterat halka. SMHI gör prognoser fyra gånger per dygn – klockan 3, 9, 15 och 21, vilka noga följs av arbetsledningen, också SOS larmar vid misstanke om halka.

Därefter röjs infarter, matargator och busslinjer samt gång och cykelvägar enligt ett fastställt schema. Stortorget i Trelleborg halkbekämpas inför torghandeln onsdagar och lördagar. Ute på Söderslätt snöröjs gator med kollektivtrafik och gator som trafikeras av skolbussar i Skegrie, Tommarp, Skåre, Smyge, Klagstorp, Alstad och Anderslöv. Torget i Anderslöv får extra omsorg tisdag och fredagar.

Trelleborgs gator är indelade i A och B-gator, vilket skiljer sig åt när det gäller snöröjning. På kommunens hemsida finns alla gator listade med beteckning A och B.

Ingrid Wall