Regeringsbesked idag - Pågatåg till Trelleborg!

Äntligen! På tisdagen kom beskedet Trelleborg väntat på i många år. Persontågen ska åter börja rulla på Kontinentalbanan och Trelleborg anslutas till det nationella och internationella tågnätet. Utbyggnaden av Trelleborgsbanan är en del i det infrastrukturpaket som partiledarna presenterade i Malmö.

- Glädjande, konstaterar kommunstyrelsens ordförande Ulf Bingsgård. Det är ett efterlängtat besked, som kommer att få stor betydelse för utvecklingen i Trelleborg. Tillsammans med utbyggnaden av E6:an till motorväg är satsningarna på infrastruktur väldigt viktiga för att vi ska kunna fortsätta att utveckla Trelleborg och regionen.

Beslutet på tisdagen bygger på det avtal om medfinansiering som skrevs under i Trelleborg dagarna före midsommar förra året. Tillsammans med Vellinge, Malmö, Region Skåne och Banverket finansierar Trelleborgs kommun utbyggnaden av banan för att också klara av persontrafik.

- Jag kan bara beklaga att kommunen tvingas betala en del av Banverkets verksamhet, satsningar på infrastruktur är en statlig angelägenhet, men idag ska vi först och främst glädjas åt beskedet att banan byggs ut. Bara någon vecka efter att avtalet undertecknats i somras fanns inte längre Trelleborgsbanan med i Banverkets planering för de kommande åren.

Trelleborgsbanan är 25 km lång, enkelspårig elektrifierad järnväg som ansluter till Kontinentalbanan vid Lockarp. Trelleborgsbanan ingår i Godsstråket genom Skåne och trafikeras av 20-25 godståg per dygn. På banan bedrivs idag ingen persontrafik, med undantag av nattåg till och från Berlin. En höjning av kapaciteten möjliggör pågatågstrafik med två tåg per timme i vardera riktningen och fortsatt godstrafik på banan.

Utbyggnaden innebär att Pågatågsstationer anläggs i Västra Ingelstad och Östra Grevie. I Trelleborg förläggs Pågatågsstationen i anslutning till den gamla Centralstationen. Det krävs också ett nytt mötesspår i Östra Grevie och förlängning av befintliga mötesspår i Skytts Vemmerlöv och i Västra Ingelstad (Jordholmen).

Totalt beräknas projektet kosta 490 miljoner kronor. Banverket står för 275 miljoner. Resten finansieras av Vellinge kommun med 70 miljoner, Trelleborgs kommun 58 miljoner, Malmö stad 35 miljoner, Region Skåne 47 miljoner och Skånetrafiken 5 miljoner.

Totalt satsar regeringen regeringen 482 miljarder kronor i infrastruktur i den trafikslagsövergripande nationella planen för perioden 2010-2021 samt definitiva ekonomiska ramar för länsplanerna.

Satsningen består av 417 miljarder kronor statlig finansiering, 65 miljarder kronor finansieras genom trängselskatter, vägavgifter, EU-medel och kommunala bidrag. Framtida banavgiftsintäkter kan enligt Banverket komma att bidra med ytterligare cirka 15 miljarder kronor. Som mest skulle därmed infrastrukturåtgärder på 497 miljarder kronor kunna genomföras 2010-2021.

Av den statliga ramen går 217 miljarder kronor till investeringar, varav 33 miljarder kronor till länen och 184 miljarder kronor till investeringar i den nationella planen. 200 miljarder kronor går till drift- och underhållsåtgärder, varav 136 miljarder kronor till väg och 64 miljarder kronor till järnväg.