Här ska vi bo och leva

Trelleborg har gamla anor, redan för mer än tusen år sedan bodde människor vid kusten. Trelleborgen kom till under andra delen av 900-talet och staden växte fram vid 1200-talets början. Sitt födelseår räknar Trelleborg 1257, efter årtal på den äldsta bevarade handlingen.

Sedan millennieskiftet har Trelleborg vuxit kraftigt. Inte minst under den senaste högkonjunkturen har bostadsbyggandet tagit fart. En viktig fråga i Översiktsplanen är hur denna utveckling ska fortsätta. Hur ska vi hushålla med den goda åkerjorden, världens kanske allra bästa? Går det att förtäta befintlig bebyggelse och på så sätt utnyttja marken bättre?

Enligt den aktuella befolkningsprognosen kommer Trelleborg att behöva cirka 4 000 nya bostäder de kommande tjugo åren. Merparten av dessa kommer att byggas i staden, men även Skegrie och Tommarp pekas ut som föremål för fortsatt utbyggnad. Av de nya bostäderna beräknar planerarna att 3 200 byggs i Trelleborgs stad, 300 i Skegrie - Tommarp, 300 i de övriga utvecklingsorterna och 200 på landsbygden och i byarna.

Kapacitet för nya bostäder finns på Västervång, Mellanköpinge, Larsgården och Maglarps strand. Gemensamt för alla är att om inte nya transportleder byggs så kommer ytterligare problem att uppstå i det befintliga vägnätet. Därför menar planerarna att de områden som har förutsättningar för kollektivtrafik ska byggas ut först, men samtliga områden kommer att behövas för att möta efterfrågan. För valfrihetens skull vill man också att två-tre områden exploateras samtidigt.

Maglarps strand har många fördelar, närheten till havet och rekreationsområden är några liksom kontakten med E6:an och andra huvudvägar.

Åkermarken är också av sämre beskaffenhet än på andra håll i kommunen. Mellan 1200 och 1500 bostäder räknar planerarna med ska rymmas på Maglarps strand, ett antal som utgör förutsättningar för god basservice på området. En förutsättning för bygget är dock att en ny vägstruktur runt området skapas.

Mellanköpinge ligger i direkt anslutning till befintlig bebyggelse och därmed är det väl sörjt för servicen. En hållplats för pågatågstrafiken har diskuterats, området avgränsas i öster av Kontinentalbanan. Mellan 400 och 600 bostäder kan rymmas här. Också här är tillfartsvägarna av stor betydelse och området bör kopplas till den tänkta ringvägen.

Västervång började bebyggas 2007 och första delen stod klar till Leva och Bo utställningen under jubileumsåret. Just nu byggs etapp 2 och här finns utrymme för ytterligare mellan 300 och 600 bostäder. Här finns redan service av olika slag, och området är populärt.

- Kanske för att det ger intryck av trädgårdsstad, menar samhällsbyggnadschefen Stefan Ferm. Närheten till fritidsaktiviteter som Söderslättshallen, Vångavallen och Östervångsstadion är andra fördelar.

Larsgården öster om Liljeborgsgatan bort mot Kyrkoköpinge, ligger nära centrum och Kontinentalbanan. Mellan 400 och 600 bostäder kan rymmas på området som i dag till stor del utgörs av åkermark och koloniområden.

- Möjligheterna att förtäta inne i stan är många, och det finns flera mycket centrala lägen som nästan bara ligger och väntar på att bli bebyggda, menar Stefan Ferm.

Riskerna utgörs av störningar från genomfartstrafik och från hamnen, men mellan 500 och 1000 bostäder kan byggas i de centrala delarna enligt planförslaget.

- Förutsättningarna för förtätning handlar om att klara miljöriskerna och att marknaden bedömer exploatering som ekonomiskt lönsam genom att det är tillräckligt attraktivt att bo i centrum.

Det i särklass mest spännande förslaget är det som fått arbetsnamnet Sjöstaden. Det handlar om att bygga bostäder och på andra sätt utveckla de västra delarna av det nuvarande hamnområdet. Om och när färjelägena flyttar ut i sydost blir de västra delarna lediga för nya utmaningar.

- Det här kan ge en helt ny nivå på varumärket Trelleborg, säger Stefan Ferm som bedömer att mellan 3 000 och 4 000 bostäder kan rymmas längs strandlinjen. Sjöstaden ska få stadskaraktär med kanaler, husbåtar, småbåtar, kajpromenader, broar och alléer. Kanske rentav sommarrestaurangen Solfjädern kan återuppstå.

Sjöstaden får sin fortsättning i Västerstrand där bostäder blandas med verksamheter av olika slag och en strandpromenad.

- Att bygga ut området förutsätter lösningar på en rad komplicerade frågor som flytt av hamnen, hur trafiken till och från hamnen ska gå, miljön i området och flytt av en del del verksamheter som finns här idag. Detta gör att det inte är realistiskt att tro att Sjöstaden blir verklighet under 10-talet, menar Stefan Ferm.

Skegrie-Västra Tommarp kan komma att växa med mellan 200 och 600 bostäder. Området är populärt, speciell bland yngre barnfamiljer. Bymiljön och friden på landet lockar, pendlingsavståndet till Malmö och Köpenhamn likaså. Om några månader är cykelvägen till Trelleborg klar, men om områdena ska växa ytterligare behövs mer basservice och kollektivtrafik.

De övriga utvecklingsorterna, Smygehamn - Beddingestrand och Anderslöv - Alstad har väldigt olika kvaliteter.

- Beddingestrand har en särskild attraktion men också den sämsta servicenivån och det största bilberoendet.

Ingrid Wall