Hamnutredning förordar flytt i sydost

- Ska Trelleborgs stad och hamn kunna utvecklas så måste hamnverksamheten flytta.

Den slutsatsen drar konsultföretagen Atkins och Oxford Research i den hamnutredning som presenterades på tisdagen. Företagen har tittat på olika scenarior där hamnen ligger kvar där den finns idag, och där den flyttas ut i sydost. Också kopplingen till staden och stadens möjligheter att växa och komma närmare vattnet är en viktig del i utredning.

Det var i november förra året som kommunstyrelsen beslöt att låta ett oberoende företag göra en utredning av de olika förutsättningarna för Trelleborgs hamn.

- Det var viktigt att låta någon med utomstående ögon göra den här analysen, säger kommunstyrelsens ordförande Ulf Bingsgård. Vi valde Atkins och Oxford delvis av den anledningen att de arbetat med liknande utredningar där hamn och stad möts och utvecklas.

Nu är utredningen klar och den visar entydigt att utan hamnflytt så kommer såväl hamnen som staden att stå still.

- Med scenariot att hamnen finns kvar i befintligt läge begränsas möjligheterna att utveckla ett rationellt logistiksystem, säger Marcus Horning som lett arbetet med utredningen. Den nya generationens färjor med mer miljöanpassad teknik, kommer inte att kunna angöra hamnen.

Andra faktorer är att hamnens trafikalstring också framöver kommer att vara liten, under rekordåret 2006 var siffran av hamnrelaterad trafik 1500 fordon per dygn. Det tillstånd som gäller idag anger cirka 3 000 fordon per dygn. Om hamnen ligger kvar i nuvarande läge kommer inte heller framöver några gränsvärden för buller och emissioner att överskridas, men det finns en risk att miljön blir sämre efter som nuvarande generations färjor använder en äldre teknik.

- Möjligheten för att staden att utveckla och förtäta centrum minskar, staden kommer istället att fortsätta att växa i ytterkanterna vilket i sig genererar mer trafik.

Med scenariot att hamnen flyttar ut i sydost uppnås en mer samlad, effektiv och konkurrenskraftig hamn, säger utredarna. Liggtiderna minskar, liksom tiderna för manövrering och in och utkörsel. Med en ringled runt Trelleborg ökas effektiviteten ytterligare.

Ökningen av trafik blir marginell jämfört med idag, där 70 procent av trafiken till Trelleborg har just Trelleborgs stad, inte hamnen, som mål. Inte heller kommer miljökvalitetsnormerna att överskridas, däremot kan en ny generations färjor med exempelvis katalytisk avgasrening förbättra luften.

- Centrumnära bebyggelse vid vattnet, närhet till stationen med regionaltåg ökar attraktiviteten för Trelleborg i hela den expansiva Öresundsregionen. Dock förutsätter detta att industrierna i hamnområdet flyttas.

- Med en hamnflytt ökar också konkurrenskraft och attraktionskraft för hamn och stad i relation till företag, handel, besök, sysselsättning och inflyttning, säger utredarna.
På torsdag ska hamnutredningen diskuteras i kommunstyrelsen. En huvudförhandling i Miljödomstolen är utsatt till före årsskiftet och utgången av denna kommer att ange färdriktningen för hur arbetet framöver kommer att gestalta sig här.

Ingrid Wall