Nya hastighetsgränser

Vägverket och kommunerna inför nya hastighetsgränser. Syftet är att rädda liv och minska påverkan på klimatet. Under 2008 och 2009 inför Vägverket och vissa kommuner nya hastighetsgränser som bygger på ett mer flexibelt tiostegsystem. Det innebär att dagens hastighetsgränser kompletteras med 40, 60, 80, 100 och 120 km/tim. Hastigheten ska anpassas efter hur säker vägen är. Målet är att hitta en balans mellan kraven på trafiksäkerhet, miljö, tillgänglighet, framkomlighet, positiv regional utveckling och jämställdhet.

I september-oktober 2008 skyltade Vägverket om alla Europavägar och de största riksvägarna. Nu ska de se över de statliga vägar som återstår. De beräknar att omskyltningen sker under november-december 2009

Att rädda liv och värna om miljön är Vägverkets viktigaste mål. Ett mer finstämt instrument för justeringar av hastigheterna kan ge stora vinster om alla trafikanter håller högsta hastighet. Om alla trafikanter respekterar hastighetsgränserna kan nära 150 liv räddas varje år. Samtidigt kan koldioxidutsläppen minskas med cirka 700 000 ton, vilket motsvarar utsläppen från 240 000 personbilar.

48 sekunder är den tid man vinner per mil om man kör i 90 km/tim på en 80-väg. Samtidigt ökar risken att dö vid en olycka med hela 70 procent. Vecka 17 ökar polisen övervakningen av hastigheterna i trafiken. Samtidigt genomför NTF aktiviteter för att uppmärksamma trafikanterna på hur lite tid man vinner på att köra för fort.

Under vecka 17 och 18 genomför Vägverket en informationsinsats på temat Är det värt 48 sekunder?. Den kommer att gå i morgon- och kvällspress samt på TV. Syftet är att fördjupa kunskapsspridningen till allmänheten om varför de inför nya hastighetsgränser och visa på sambandet mellan miljö, hastighet och trafiksäkerhet.