Nu rullar bussarna för alla

Med ett knapptryck får busschauffören Rose-Marie Andersson den stora gula regionbussen att sjunka ner mot trottoarkanten. Nästan lika snabbt går det att fälla ner handikapprampen och hjälpa Jonas Larsson ombord. Hela manövern har bara tagit någon minut.

- Nu ligger hela Skåne öppet för mig, säger Jonas Larsson. Jag åker ofta med 146:an till Malmö och sen är det bara att ta Pågatåget vidare ut i Skåne. Det är en rejäl skillnad jämfört med tidigare, nu kan jag ta mig runt på egen hand.

Skånetrafiken, ägt av skåningarna genom Region Skåne, omfattas som alla andra myndigheter av riksdagsbeslutet att alla lätt avhjälpta hinder i offentliga miljöer ska vara åtgärdade senast 2010. För Skånetrafikens del innebär beslutet att personer med funktionshinder ska kunna resa på alla bussar och tåg senast om tre år. Arbetet pågår som bäst, och en hel del är redan gjort. Bussar och tåg ska anpassas, men också hållplatser, stationer, högtalarutrop och skyltar.

- Vi har arbetat med det här i flera år och försöker fungera som ett föredöme, säger Mats Ohlsson som är trafikutvecklare på Skånetrafiken med ansvar för Trelleborgsområdet. Trelleborg Övre är till stora delar ombyggt bland annat med taktila stråk till hjälp för funktionshindrade, och bussarna är i stor utsträckning anpassade. De nya stadsbussarna går exempelvis att sänka så det är lätt att köra ombord med en rullator.

Malmöbussen prioriterad

Skånetrafiken har valt att prioritera genom att välja de sträckor i första hand där resandeantalet är stort. 146:an, Malmöbussen, har mer än en miljon resenärer per år.

- Det fungerar utmärkt, säger Jonas Larsson, så sent som häromdagen åkte jag med bussen till Malmö. En enda gång har jag råkat ut för problem, men det löste sig sedan jag kontaktat Skånetrafiken. För mig är det en frihet att kunna ta bussen själv.

För den rullstolsburne Jonas är Skånetrafikens satsning välkommen. Också Claes Månsson, handläggare för färdtjänst inom Socialförvaltningen i Trelleborg är nöjd med att kollektivtrafiken nu anpassas för alla, ett projekt som pågått i flera år i kommunen. Stadsbussarna har exempelvis haft låga golv sedan början på 2000-talet.

- Bussar med låga golv gör det mycket lättare för den som använder rullstol eller rullator att ta sig in och ut. Tyvärr är det många som inte känner till den möjligheten. Jag får dagligen informera om den saken, säger Claes Månsson.

- Det finns flera fördelar med att kunna åka kollektivt istället för färdtjänst. Man är mer flexibel, slipper bestämma tid i förväg, bussen har ju sin ordinarie tidtabell.

- Dessutom är det billigare att åka buss än färdtjänst, påpekar Claes Månsson. Tyvärr är det inte så många som känner till de olika rabattsystemen som finns på bussarna. Jag får ofta höra att man inte känner till möjligheten med exempelvis rabattkortet som gör det tjugo procent billigare att resa.

Fram till för en kort tid sedan kunde en del av Trelleborgs färdtjänstberättigade åka gratis med stadsbussarna. De var den grupp som beviljats färdtjänst innan 2003. Förra året var det cirka 200 person som beviljades busskort av totalt 1 900 som då hade färdtjänstillstånd.

- Att kommunen slopade gratis bussåkning beror delvis på att man uppnått syftet att uppmärksamma en del funktionshindrade på möjligheten att åka kollektivt, menar Claes Månsson.

Symboler berättar

Just nu arbetar Skånetrafiken med att ta fram symboler som talar om vilken trafik som är tillgänglig för personer med funktionshinder. En symbol med en person i rullstol betyder att trafiken är anpassad för rörelsehindrade. På kartor, tidtabeller, anslag samt på bussens front finns symbolen som talar om att bussarna har lågt insteg och är i nivå med hållplatsernas höjd. Hållplatserna är också extra breda för att underlätta på och avstigning.

- Ofta kan den rullstolsburne ta sig ombord själv, annars hjälper chauffören till. På de gröna stadsbussarna och de nyare regionbussarna kan man stiga av och på framme hos chauffören, berättar Mats Ohlsson.

Den andra symbolen som införs successivt är en person med käpp som indikerar att bussarna och hållplatserna är speciellt avsedda för synskadade resenärer. Dessa bussar har bl.a. automatiskt hållplatsutrop och hållplatserna ofta en utvändig högtalare som anger busslinjer och destination för resenärer.

- Det finns också en speciell resegaranti för den som är rullstolsburen, säger Mats Ohlsson. Den innebär att man inte ska behöva vänta mer än tjugo minuter på nästa buss om rullstolsplatserna är upptagna. Garantin gäller bara på de linjer som är klassade som tillgänglighetsanpassade.

Ingrid Wall