Trelleborg växer åt norr

De senaste åren har ett nytt villaområde, Västervång, byggts i Trelleborgs nordvästra del. Här har ett hundratal villor byggts. Sedan början av 1990-talet har flera områden vuxit upp norr om Hedvägen och öster om Tommarpsvägen.

Eftersom intresset fortfarande är stort att bygga och bo i den här delen av stan - närheten till Malmö är en viktig faktor - startar stadsbyggnadskontoret nu processen att skapa en plan för ytterligare byggande. Det aktuella området ligger omedelbart väster om väg 108, och innanför den planerade ringvägen som skall knyta samman Trelleborgs västra delar med de norra och på sikt också de östra.

I första hand är det nya området avsett för småhusbebyggelse men det kan också bli tal om radhus och marklägenheter. På det fyrtio hektar stora området kan rymmas som helhet mellan 250 och 350 hus. I samband med planarbetet kommer också behovet av en ny skola att utredas. Denna skulle tillsammans med en stadsdelspark placeras i mitten av området.

Knytas samman

- Den grundläggande planidén är att innanför den planerade ringvägen kunna skapa en stadsdel som kan ge goda boendekvaliteter och genom en logisk och enkel trafikstruktur kopplas till övriga tätorten, säger stadsarkitekt Stefan Ferm som tillsammans med arkitekt Frode Sönnergren tagit fram utkastet till program för detaljplan för Norra Västervång.

Redan i översiktsplanen som antogs för halvannat år sedan, pekades området ut som lämpligt för bostäder. Idag utgörs marken till största delen av odlad åker. Strax norr om området ligger den väl synliga bronsåldersgraven Hålhög, 400 meter väster om, lämningarna efter den medeltida herrgården Svenstorp. Idag finns en mindre gård i området som genomkorsas av markvägarna Mittelvägen och Lillevångsvägen. Till största delen ägs marken av kommunen.

- Förutsättningarna för koppling till kollektivtrafiknätet är goda. Stadsbusslinje 3 går strax söder om längs Kungavägen och skulle kunna förlängas genom det nya området. Två regionbusslinjer passerar på väg 108. Gatu och gång- cykelvägssystemen är väl utbyggda i anslutning till Norra Västervång.

Österifrån nås området från väg 108, söderifrån via Flinthögsvägen. Västerifrån och eventuellt norrifrån blir det anslutning från den planerade ringvägen. Trafikmängden på väg 108 uppgår till runt 7000 bilar per medeldygn. Eftersom 108:an är led för farligt gods finns det krav på säkerhetsavstånd till bostäder.

Stadsgata

- I samband med att ringvägen västerut byggs kommer trafikbilden på Lundavägen söder om korsningen med ringvägen att ändras. Den tunga lastbilstrafiken, liksom del av personbilarna, kommer att ledas ut på ringvägen istället för att passera söderut på Lundavägen. Det betyder att Lundavägen i framtiden kan behandlas mer stadsmässigt, säger Stefan Ferm. Trots detta kommer trafiken att alstra störningar, och det måste bebyggelsen anpassas till.

Skydd för bostäderna kan exempelvis vara dike, vall, mur eller skyddsavstånd. Det är det vidare planeringen som får avgöra vilken modell som blir bäst i det här fallet. Viktigt i sammanhanget är att utforma skydden på ett sätt som tar tillvara landskapsbilden runt området. Exempelvis skall man i förlängningen av en av gatorna kunna uppleva Hålhög i fonden.

Inne i det nya Norra Västervång blir det två slags gator, en genomgående huvudgata och ett för varje mindre område internt system av lokalgator. Två huvudgatorna genomkorsar området, en från Lundavägen som går västerut, den andra kommer från Flinthög och sträcker sig norrut. Lokalgatorna kan utformas på olika vis och på det sättet skapa olika karaktär. Gång- och cykelvägarna skall ansluta till det befintliga nätet och vara lätt tillgänglig till skolan.

Flerbostadshus

Bostäderna kommer också dessa att variera. I det fortsatta planarbetet skall man titta på möjligheten att bygga flerbostadshus. Speciellt i den inre delen av området, närmast den tänkta skolan, bör det vara lämpligt med radhus eller annan flerbostadsbebyggelse, säger planerarna.

- Radhus och grupphus skall representera god arkitektur och styckebyggda småhus ger erforderliga förutsättningar och föreskrifter för god arkitektoniskt utformning. Avsikten är att bygga ut området i etapper, varje etapp skall fungera självständigt och ge en naturlig avslutning mot omgivningen.

Planarbetet beräknas ta drygt ett år. Det skulle kunna innebära byggstart våren 2005.

Ingrid Wall